Cục Đường bộ Việt Nam vừa có công văn gửi các cơ quan quản lý đường bộ, địa phương và doanh nghiệp khai thác đường cao tốc về việc bố trí, lắp đặt báo hiệu xác định khoảng cách an toàn đối với xe cơ giới tham gia giao thông.

Theo đó, các Khu Quản lý đường bộ I, II, III và IV, Sở Xây dựng Quảng Ninh, Sở Xây dựng Đồng Tháp, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cùng các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT được yêu cầu phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông rà soát, bổ sung hệ thống báo hiệu trên những tuyến cao tốc thuộc phạm vi quản lý.

Việc triển khai tập trung vào các đoạn tuyến, vị trí đang áp dụng xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn giữa các phương tiện.

Cụ thể, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị bố trí vạch kẻ đường xác định khoảng cách xe theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2024/BGTVT, trong đó sử dụng vạch 7.8 để hỗ trợ người điều khiển phương tiện nhận biết khoảng cách an toàn khi lưu thông.

Cùng với vạch kẻ đường, các đơn vị phải lắp đặt hệ thống biển báo khoảng cách xe với các mốc 0 m, 50 m, 100 m, 150 m và 200 m tại những vị trí được Cục Cảnh sát giao thông xác định vào đầu tháng 10/2026.

Đáng chú ý, việc lắp đặt không được thực hiện một cách máy móc tại tất cả các vị trí. Đối với những đoạn đường thường xuyên xảy ra ùn tắc, có độ dốc dọc lớn, nằm trong đường cong hoặc không bảo đảm tầm nhìn, các bên sẽ thống nhất chưa bố trí vạch kẻ đường và biển báo khoảng cách.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu rà soát những vị trí đã có hệ thống báo hiệu khoảng cách an toàn nhưng bị mòn, mờ hoặc chưa đầy đủ các mốc quy định, đặc biệt là biển báo khoảng cách 150 m và 200 m, để kịp thời khắc phục, bổ sung.

Đối với các tuyến cao tốc vẫn sử dụng vạch kẻ đường, biển báo khoảng cách theo những quy chuẩn ban hành trước năm 2024, đơn vị quản lý có trách nhiệm điều chỉnh cho phù hợp với quy định hiện hành.

Phạm vi triển khai liên quan đến nhiều tuyến cao tốc quan trọng như Hà Nội - Hải Phòng, Pháp Vân - Cầu Giẽ, Diễn Châu - Bãi Vọt, Hải Phòng - Móng Cái, TP.HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ, cùng những đoạn tuyến thuộc phạm vi quản lý của VEC và các Khu Quản lý đường bộ.

Để bảo đảm tiến độ, Cục Đường bộ Việt Nam giao các Khu Quản lý đường bộ và Sở Xây dựng các địa phương liên quan kiểm tra, hướng dẫn, đôn đốc doanh nghiệp quản lý, vận hành, khai thác đường cao tốc khẩn trương triển khai. Kết quả thực hiện phải được tổng hợp, báo cáo về Cục trước ngày 31/10/2026.

Về kinh phí, đối với những tuyến cao tốc sử dụng ngân sách trung ương, chi phí phát sinh ngoài hợp đồng và công tác bảo dưỡng thường xuyên sẽ được xem xét xử lý thông qua dự án đột xuất theo quy định.

Riêng các tuyến cao tốc đầu tư theo phương thức PPP thuộc phạm vi quản lý của Cục Đường bộ Việt Nam, các Khu Quản lý đường bộ được ủy quyền thỏa thuận bổ sung kinh phí để nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án thực hiện, đồng thời đưa khoản chi này vào phương án tài chính của dự án.

Đối với những trường hợp còn lại, VEC và các Sở Xây dựng có trách nhiệm bố trí nguồn lực hoặc báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, giải quyết.

Trước đó, tại Thông báo số 482/VPCP-CN ngày 14/9/2026, Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Công an và các cơ quan, địa phương liên quan khẩn trương lắp đặt biển báo tại những đoạn cao tốc có áp dụng xử phạt hành vi không tuân thủ khoảng cách an toàn.

Việc bổ sung hệ thống báo hiệu nhằm giúp người điều khiển phương tiện có căn cứ trực quan để nhận biết, duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước, đồng thời tạo điều kiện cho việc chấp hành và xử lý vi phạm theo quy định pháp luật.