Chỉ ít giờ sau khi lễ thông xe gói thầu số 9 với sự chứng kiến của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông và Chủ tịch UBND Tp.HCM Lê Hoàng Quân, hàng trăm xe tải, xe container đã đổ về lưu thông trên tuyến cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Gói thầu xây lắp số 9 là hạng mục quan trọng kết nối cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường vành đai II Tp.HCM được khởi công vào tháng  4 năm 2013 do Tổng công ty XDCT Giao thông 4 (CIENCO 4) thi công với giá trị hợp đồng là 2.434 tỷ đồng (bao gồm cả thuế và dự phòng phí). 

Việc đưa vào khai thác sớm Gói thầu số 9 sẽ làm giảm đáng kể áp lực giao thông giữa Tp.HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ, ông Nguyễn Ngọc Đông đánh giá.

Ông Đông cũng yêu cầu VEC chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm chất lượng công trình để hoàn thành toàn bộ tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55km trong năm 2015.  

Được biết, Gói thầu số 9 - xây dựng đường và nút giao (dạng nút giao loa kèn trumpet đôi) giữa đường cao tốc và Vành đai II bao gồm tổng cộng 8 nhánh ramp ra/vào, với tổng chiều dài hơn 12 Km, trong đó phần đường dài 8,1Km, phần cầu dài 3,9Km, 15 cống thoát nước, bố trí hoàn chỉnh hệ thống chiếu sáng và các công trình phụ trợ…. Các khối lượng chính của Gói thầu số 9 là 442 ngàn m3 đất đào/đắp; gần 34 nghìn m3 cấp phối đá dăm; trên 36 nghìn tấn bê tông nhựa các loại; hơn 570m dài dầm hộp, gần 580m dài dầm bản đổ tại chỗ; 336 phiến dầm BTCT dự ứng lực các loại, gần 35 ngàn m cọc khoan nhồi …

Theo ông Phạm Hồng Quang, Phó Tổng giám đốc VEC, việc thông xe các nhánh ram đưa vào khai thác sẽ giúp rút ngắn gần 2Km (so với đi đường Vành đai II như hiện nay) giảm thời gian và tăng khả năng tiếp cận, kết nối với các phương tiện tham gia giao thông và đặc biệt cho phép các xe có tải trọng trên 10 tấn, xe container 20 ft đến 40 ft lưu thông, góp phần giảm tải các xe tải trọng lớn cho các tuyến Quốc lộ và thúc đẩy giao thương với các tỉnh Đông Nam Bộ.

Dự án đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây có tổng chiều dài toàn tuyến là 55 km được chia làm hai dự án thành phần: 

Dự án thành phần I (Đoạn An Phú – Vành đai II): thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, tốc độ thiết kế 100 km/h, quy mô giai đoạn I: 4 làn xe, chiều rộng nền đường 26,5m; mặt đường rộng 2x7,5m và 02 làn dừng khẩn cấp 2x3m.  Dự án thành phần II (Đoạn Vành đai II - Long Thành - Dầu Giây): được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A TCVN 5729-97, vận tốc thiết kế 120km/h, riêng cầu Long Thành tốc độ thiết kế 100 km/h; Quy mô mặt cắt ngang giai đoạn I: 4 làn xe, chiều rộng nền đường là 27,5m; phần mặt đường rộng 2x7,5m và 02 làn dừng xe khẩn cấp 2x3m. Tổng mức đầu tư giai đoạn I: 20.630 tỷ đồng. Nguồn vốn: vay OCR của ADB 276,8 triệu USD, vốn vay ODA của JICA 640,3 triệu USD và vốn đối ứng.

Đoạn từ vành đai II đến Quốc Lộ 51 (thuộc thành phần II) dài 20km đã được thông xe và khai thác tạm từ tháng 01 năm 2014 rút ngắn thời gian đi Đồng Nai, Vũng Tàu, giảm ách tắc và tai nạn giao thông cho cửa ngõ TP. Hồ Chí Minh, Quốc lộ 20 và Quốc lộ 1A . Sau gần 7 tháng đưa vào khai thác đoạn tuyến đã đảm bảo phục vụ cho hơn 2,6 triệu lượt phương tiện lưu thông an toàn và thông suốt.

Giá cước xe đi trên đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đoạn từ Q.9 (TP.HCM) đến Quốc lộ 51 (Đồng Nai) dài khoảng 20 km như sau:

• Xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải hành khách công cộng 40.000 đồng/lượt.
• Xe từ 12 ghế đến 30 ghế ngồi và xe tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn 60.000 đồng/lượt.
• Xe từ 31 ghế ngồi trở lên và xe tải từ 4 tấn đến dưới 10 tấn 80.000 đồng/lượt. 
• Xe tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở container 20 feet 100.000 đồng/lượt.
• Xe tải từ 18 tấn trở lên và xe chở container 40 feet 160.000 đồng/lượt.

Anh Minh