Trong đợt kiểm tra từ ngày 26 đến 28/10/2026, ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả một lần nữa yêu cầu các ban điều hành tập trung nguồn lực cho những phần việc còn lại, đồng thời bảo đảm chất lượng và an toàn khi đẩy nhanh tiến độ thi công.

Tại Gói thầu XL01 thuộc Dự án thành phần 2 của Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, đây là lần thứ hai trong hơn một tháng ông Hồ Minh Hoàng trực tiếp kiểm tra công trường. Gói thầu này có chiều dài 11 km, có giá trị hợp đồng khoảng 2.810 tỷ đồng, chưa bao gồm dự phòng; sản lượng thực hiện đạt khoảng 2.070 tỷ đồng.

Theo Ban điều hành, tiến độ đã cải thiện ở các hạng mục đường, cầu nhưng khối lượng còn lại vẫn lớn. Công trường gặp khó khăn do địa hình chia cắt, thủ tục chuyển mục đích sử dụng rừng và bàn giao mặt bằng kéo dài hơn một năm rưỡi.

Đường tiếp cận hai cửa hầm Phượng Hoàng được bàn giao không đồng bộ; trong quá trình đào hầm còn gặp mạch nước ngầm lưu lượng lớn, buộc nhà thầu điều chỉnh biện pháp và tốc độ thi công.

Theo hợp đồng, Gói thầu XL01 hoàn thành vào tháng 6/2027. Ban điều hành đang phấn đấu thông xe kỹ thuật trong tháng 12/2026, hoàn thành và bàn giao đưa vào sử dụng trong tháng 4/2027.

Để thực hiện mục tiêu này, nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, ván khuôn hầm và tổ chức thi công 3 ca 4 kíp; riêng hầm Phượng Hoàng duy trì thi công 24/24 giờ.

Ông Hồ Minh Hoàng yêu cầu theo dõi tiến độ từng phân đoạn, phối hợp với chủ đầu tư và tư vấn giải quyết vướng mắc. Các biện pháp rút ngắn thời gian phải có căn cứ kỹ thuật, đáp ứng quy trình nghiệm thu và điều kiện bàn giao.

“Mục tiêu về đích phải đi cùng chất lượng và an toàn. Tuyệt đối không vì sức ép tiến độ mà bỏ qua các yêu cầu kỹ thuật”, ông Hoàng nhấn mạnh.

Tại Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn, cầu Sông Bồ thuộc Gói thầu XL2 đang chậm tiến độ do điều kiện địa chất thực tế khác biệt lớn với hồ sơ khảo sát, thiết kế ban đầu, kéo theo việc điều chỉnh giải pháp móng và phát sinh chi phí.

Ban điều hành cho biết đã đề nghị khoan khảo sát bổ sung từ tháng 1/2026, sau khi nhận diện nguy cơ xuất hiện hang karst tại nhiều vị trí móng cầu. Tuy nhiên, đến tháng 4/2026, khi thi công cọc gặp tình trạng thất thoát lượng lớn dung dịch bentonite và phát hiện hang dưới mũi cọc, các bên mới thống nhất khoan kiểm tra bổ sung.

Kết quả khảo sát phát hiện hang karst tại cả 59/59 cọc được kiểm tra, với tổng cộng 104 hang, nhiều hơn 99 hang so với hồ sơ thiết kế ban đầu. Có vị trí xuất hiện 11 tầng hang, một số hang sâu tới 20 m. Việc xử lý nền móng vì vậy trở nên phức tạp, ảnh hưởng đến tiến độ và chi phí thi công.

Theo báo cáo, sự phối hợp giữa chủ đầu tư, tư vấn và nhà thầu trong giai đoạn đầu cũng chưa nhịp nhàng. Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả yêu cầu các bên sớm thống nhất hồ sơ thiết kế và phương án xử lý, khắc phục hạn chế trong tổ chức thực hiện, hướng tới hoàn thành và bàn giao phần việc đã nhận trong tháng 2/2027.

Tại Dự án thành phần đoạn Chí Thạnh - Vân Phong thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, Đèo Cả đang triển khai hoàn thiện hầm Tuy An giai đoạn 2, ống hầm trái, với mốc dự kiến hoàn thành ngày 31/12/2026.

Ông Hồ Minh Hoàng yêu cầu bổ sung nhân lực, thiết bị, tập trung hoàn thiện đường dẫn và quảng trường trước hai cửa hầm, bảo đảm mốc tiến độ đã đề ra.

Trong khi đó, tại Dự án đầu tư hoàn thiện hầm Cù Mông thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Đèo Cả đang thực hiện Gói thầu số 8-XL: Thi công xây dựng công trình phần hầm, bao gồm thiết kế bản vẽ thi công và lập mô hình thông tin công trình (BIM).

Gói thầu khởi công tháng 8/2026, dự kiến hoàn thành tháng 8/2027. Nhà thầu đã triển khai 3/5 mũi thi công, đặt mục tiêu hoàn tất bê tông vỏ hầm và bê tông mặt đường trong tháng 6/2027.

Ban điều hành được yêu cầu chủ động nguồn lực theo từng mốc, phối hợp với đơn vị quản lý vận hành để bố trí nhân sự hỗ trợ thi công phù hợp với chuyên môn và lịch làm việc.

Từ những phát sinh tại công trường, ông Hồ Minh Hoàng đặt vấn đề nâng cao chất lượng khảo sát, thiết kế và sự phối hợp giữa các bên ngay từ giai đoạn chuẩn bị dự án, nhằm phát hiện sớm rủi ro kỹ thuật và hạn chế điều chỉnh trong thi công.

Trước đó, Tập đoàn Đèo Cả đã thành lập Ban Tư vấn điều phối hợp tác, đồng thời ký kết hợp tác với ba đơn vị gồm Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng Hoàng Long, Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng A2Z và Công ty cổ phần Tư vấn Thiết kế Xây dựng Đại Phong. Hoạt động này nhằm tăng cường phối hợp chuyên môn và rà soát chéo sản phẩm tư vấn khi Tập đoàn triển khai các dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP) hoặc tham gia mô hình tổng thầu EPC.